在领克900交出“1小时大定1万台”的亮眼答卷后，领克汽车销售有限公司副总经理穆军坦言“超出很多消费者、媒体老师预期顺发配资，100多个现场客户转订下单率超过90%，都打爆了”。
在理想、问界等强敌环伺的大型SUV市场，这款被极氪科技集团副总裁康国旺定义为“家用大型SUV旗舰标杆”的新车，究竟靠什么戳中家庭用户痛点？当“第三排安全”“空间平权”成为高频词，它如何用“让每个座位都有尊严”的理念重构行业标准？面对30-40万元市场的BBA置换用户，交付与服务又该如何接招？
当堆配置失效，领克900在卷什么？
在穆军看来，当下大型SUV市场“前3能活得好，前5能活着”，领克900的目标很明确：“保5争3，做细分市场标杆”。但这份底气并非来自参数比拼，而是对家庭用户痛点的深度解构。
康国旺强调，产品定义始终围绕“安全、空间、性能、智能化”四大硬核：安全方面，行业首创“三排双百连环碰撞”——100km/h尾部偏置碰撞后原地转90度再遭侧面撞击，用极限测试验证第三排保护能力，正如穆军所说，“这是模拟高速连续追尾场景，确保三排乘客都不受伤”。
展开剩余77%空间方面，拒绝“傻大粗”，通过SPAEvo架构优化，实现“平地板+长滑轨+旋转座椅”组合，比如二排座椅可旋转90度方便安装儿童座椅顺发配资，天地门设计解决“倒库时后备箱打不开”的日常尴尬，康国旺笑言，“这些细节来自80场用户调研，连后排门开到90度的点子都来自用户体验团队”。
性能方面，传承SPA豪华基因，麋鹿测试83.2km/h的成绩媲美BBA，智能化则依托集团赋能，全系标配激光雷达，Orin与Thor芯片方案“功能拉平”，后续通过OTA持续升级城市NOA等功能。
“我们不是简单堆料，而是让每个设计都服务于家庭场景。”穆军举例，二排折叠大屏初看一般，但对比竞品后会发现“像看惯智能手机再看诺基亚”，这种“旦用难回”的体验，正是领克900对抗配置同质化的核心武器。
交付与服务大考：如何接住BBA置换用户？
面对“1万台大定能否及时交付”的追问，穆军给出清晰时间表：1.5T车型上市当晚即启动交付，2.0T Ultra版5月上旬交付，探索版5月下旬到位，“不让客户等”的背后是订单制生产的高效响应。
而在售后服务上，领克正借900开启渠道变革——采用“经销商+直联网络”双模式顺发配资，穆军坦言，“直营是服务底线，经销商水平参差不齐，但好的经销商能超越直营，900的大卖正是筛选优化渠道的契机”。
值得注意的是，领克900三成用户来自BBA置换，这对服务提出更高要求。康国旺透露，团队在开发时就以“两娃家庭”为核心场景，比如三排座椅标配加热/按摩、二排可一键调节方便老人上下车，这些细节设计不仅满足物理空间需求，更瞄准“让家庭出行更体面”的情感诉求。
穆军补充，“我们不做‘客户当小白鼠跑数据’的事，辅助驾驶软件必须经过内部海量测试才能交付，这是传统车企的质量坚守”。这种“产品即服务”的理念，正体现在交付环节——五一期间全国车展、商超展密集铺开，邀请用户带家人深度试驾，“只有让他们在露营、接送孩子等场景中体验天地门、对外放电等功能，才能真正感受‘旦用难回’”。
从中国第一个新势力到全球玩家
当被问及“为何称领克是中国第一个造车新势力”，穆军解释，“2017年领克01上市时就探索直营模式，如今订单体系仍是直营逻辑，这为900的‘以销定产’打下基础”。如今借900契机，领克正重启渠道创新：直营代理模式“系统无需大改造”，既能保留经销商灵活性，又通过统一订单管理避免价格混乱，目标直指30-40万元高端市场。
在产品规划上，康国旺透露SPA Evo架构已预留拓展空间，“做4座、5座车型毫无难度，关键看市场反馈”，而穆军则将目光投向海外，“上海车展海外经销商抢着要车，但现阶段先保障国内供应。全球家庭用户需求共通——都要大空间、高安全、智能化，等国内供应链理顺，出海水到渠成”。
这种先夯实国内标杆，再进军全球的策略，暗合领克对市场的敬畏心——正如康国旺所说，“架构研发投入上百亿，每个细节都经过严苛验证，这不是单纯算经济账，而是要做真正经得起考验的家庭旗舰”。
有趣的是，穆军还提到一个细节：许多媒体老师成为领克900首批车主，“以前他们写中国品牌但自己不买，现在主动下订，因为他们发现这是真正为上有老下有小家庭设计的车”。
康国旺则难忘团队开发时的热泪盈眶——为了10毫米的空间优化反复推敲，为了旋转座椅的安全认证无数次测试。这些故事背后，是领克对家用SUV的重新定义：不是冰冷的参数叠加，而是对每个家庭成员的平等尊重——第三排乘客的安全、二排老人的便捷、孩子的乘车舒适，都被纳入产品定义的常识。
当市场沉迷于屏幕数量、加速数据等内卷时，领克900选择回归本质：一辆好的家庭用车，首先要让每个座位都有尊严。这份对人的关注，或许才是它能在1小时斩获1万台大定的终极答案。
至于能否在保5争3中突围？或许正如穆军所说，“当用户试过、用过，自然会懂——这是一辆‘旦用难回’的车”。
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